2017年国旅人数首次衰退,较2016年少了700餘万,局官员预估在今年景气不佳,过关下,上半年已经衰退,全年恐再度负成长,而观光局面对国旅衰退,只知道不断祭出补助方案,然而,砸下公帑后依然没有效果,倒不如彻底了解原因何在,提出具体可行的振兴方案。

据指出,今年观光局已经祭出四大补助方案,包括花莲地震后振兴花莲观光方案,共斥资近1.3亿元,南湾补助计画(台南、高雄、屏东、台东、五县市)花了9,000万元,嘉义和澎湖两地旅遊的「山海恋」投入1,750万元,昨天再丢出的「前进宜花东‧高屏暖冬遊」,则要挹注9,500万元,总共近3.3亿元的补助款,结果只有花莲地震反应较佳,其他反应都不好。

观光业界认为,旅客流失一定有原因,光靠补助吸客只能补到一时,能补永久吗?尤其年金改革后,很多固定收入的人因为所得减少,便开始缩减非民生必须的开销,其中观光旅遊就是优先被砍的标的,从缩减出遊次数,甚至是全年都不出遊的都有,这样国旅怎么可能做得起来。

尤其交通部长吴宏谋三个月前上任接受媒体访问时,他就认为观光应该要广闢客源、做出特色,光靠补助不是好的观光策略。结果现在还是祭出补助方案来吸客,而且南湾和日前公布的方案,高雄、屏东、台东竟然是重复补助的县市,难怪被人戏称这根本就是为了挽救执政县市低迷选情做的方案。

不过,吴宏谋的解释是,评估投入和产出如果划得来的话就做,但市场永远是供需问题。既然知道供需问题,交通部和观光局就该找出供需哪里出了问题,对症下药,否则不断砸公帑而没有效果,辛苦做事的公务员将会受人指责浪费公帑,得不偿失。



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