长荣业务今年大爆发,全年将有六架波音767「客机改货机」出厂,且五架集中在下半年,无论营收或获利都将吃大补丸。

长荣航2015年争取到波音20架767-300客机改货机合约,首架于今年3月改装完成出厂,第二架于7月出厂,预计下半年有五架会出厂。

法人认为,下半年虽油价高涨,但适逢长荣航太767客改货密集出厂,这块业务不随油价波动起伏,可消减获利被高油价侵蚀的负面影响。法人预估,受惠今年有高达六架「客改货」出厂,长荣航太全年获利上看30亿元。

长荣航持有长荣航太80%股权,长荣航太上半年获利12.8亿元,几乎跟去年全年获利13.5亿元相当,并贡献长荣航10.4亿元获利。

长荣航前九月营收1,348.1亿元,年增11.02%。上半年每股纯益(EPS)为0.8元,优于去年同期的0.2元。

董事长林宝水28日指出,北美线是长荣航营收主力,而今年北美线的载客率及票价,都有所上升。

据了解,北美线今年载客率及票价齐扬,最主要原因係到台湾转机至的旅客明显成长,其中包含不少搭乘高舱等的商务客。

统计显示,上半年长荣航北美来台湾中转至东南亚的旅客超过150万人次,较去年同期成长8%。

至于今年7月开航的台北直飞清迈航线,营运也报佳音。林宝水透露,开航迄今载客率高达九成,目前用座位数180个的A321执飞,正评估改用宽体客机A330替代。

长荣航空总经理孙嘉明强调,前往清迈旅客中,包含不少泰国台商及北美高端旅客,有助提高商务舱的载客率。



相关文章