国际货运承揽业者(2643)公布2018年财报,税后纯益0.74亿元,较去年同期大幅成长29.31%,每股纯益(EPS)为2.81元,较前年2.17元明显提升。

捷迅去年27.23亿元,仅较去年同期增长2.32%,但税后纯益却大增三成。捷迅表示,主因2017年空运运价大幅走扬,捷迅的营收虽也水涨船高,但未能将高涨的运价完全转嫁给客户,导致成本也跟着提高,压缩了利润空间。去年运价走缓,降低了捷迅取得舱位的成本,利润空间因此扩大。

捷迅以空运承揽业务为主,其营收占整体营收比重高达60%至65%。捷迅原本承揽电子厂的货品,2017年展开转型大计,转而承接中国大陆邮政包裹货物转口至欧美各地的客户群,独家承揽中国邮政空运来台转运的邮包业务。

捷迅电商客户营收占比从前年的30%提升至37.53%,占空运承揽的营收占比高达60%,成为捷迅营收及获利成长的一大动能。捷迅亦成为国内承接转口货规模最大的承揽业者。

总经理孙钢银表示,捷迅在洛杉磯、旧金山及达拉斯有三个仓储,电商转口货运至美国后,在仓储内进行拣货、理货、验货 、分货等相关进出货事宜,因此电商转口货越多,捷迅仓储业务营收就会水涨船高。

孙钢银说,全球电商业务蓬勃发展,加上去年底美中贸易战引发的出货潮,中国大陆生产的货塞满美国各大仓储,捷迅也跟着受惠,其达拉斯、旧金山的仓储全满,洛杉磯也有七成满。

捷迅发言人叶子菁表示,捷迅是涉足承揽中国大陆电商商品最深入的承揽业者,大陆大型电商平台中,小至耳环戒指、大至工业用机械,几乎都是捷迅的客户。捷迅提供的服务,就是协助这些商品从大陆出口至欧美市场,包括提供报关、海空运运送、仓储、配送等服务。

对于今年展望,孙钢银指出,今年全球景气堪忧,加上贸易战阴霾未除,导致海、空运运价疲软,虽然有助降低捷迅取得舱位的成本、提高毛利率,但也担心一但货量掉太多,对获利就会不利。

不过孙钢银认为,捷迅电商转口货的成长空间仍非常巨大,不仅客户群不断增加,也和更多航空公司合作,帮助捷迅将电商货运送至更多国家,这块业务仍是今年捷迅获利成长的一大动能。



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