为协助港区事业发展创新营运模式、提升自由港区事业进驻利基,交通部航港局与财政部关务署就「自由贸易港区货物转口无加工证明书」及「自由贸易港区货物跨区运送控管机制」2议题达成简化与松绑,盼提升自由港区对外国货主之黏滞力及国际竞争力。

航港局表示,为排除业者经营障碍及提高自由港区业务议题协调效能,今年初重启与财政部关务署之「海港自由贸易港区业务精进作为」沟通平台,航港局港务组组长饶智平、关务署稽核业务组组长黄汉铭共同担任召集人,日前已召开2次会议,偕同研商「简化进储自由贸易港区货物出口无加工证明书」、「自由港区报单简化」、「自由港区委託加工货物补税流程」、「自由贸易港区设置管理条例第38条裁处情形分类」及「松绑自由港区货物跨区运送控管机制」等议题,其中「进储自由贸易港区货物出口无加工证明书」及「自由港区货物跨区运送控管机制」2议题已有具体松绑成果。

航港局指出,透过「简化进储自由贸易港区货物出口无加工证明书」,将原本依每批出口之货物逐票开立无加工证明书,属一批货开立一证明书方式,松绑为按每张出口报单开立无加工证明书,属多批货合并开立一证明书方式,以106年单一业者申请量1265份,每份100元计算,业者规费将从原本12万6500元降为1万2800元,可大幅降低外国货主的行政成本,此项松绑措施已于5月1日起施行,有效扩展自由港区转口业务。

另外,航港局正研议松绑「自由贸易港区货物跨区运送控管机制」,将原本海、空港自由港区间之货柜(物)运送须以专用车队之控管放宽得以「专用货箱」或「保税货箱」加封海关封条方式交一般货运业者运送,每票货运送成本将从5000元大幅降低为200元,有助推展等营运模式,本项松绑措施仍须相关行政机关修正作业规定后即可正式施行。



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