美国的汽车经销商正面临一个重大挑战:要说服20至30多岁的年轻人加入长、没周末,还得跟客户讨价还价,以及以佣金为生的业务生活。

人资公司Hireology指出,千禧世代的员工占经销商雇员60%,但几乎每年新进员工都会走掉一半以上,原因是千禧世代的债务较其他世代沉重,需要更稳定的,但多数经销商只付佣金给业代。

许多千禧世代的年轻人认为,经销商卖法过时,不符合他们的价值观,因此就算业务所得有很大的潜力,仍不愿投入。也有些年轻人讨厌业务那种巧言令色的形象,诱导消费者买更昂贵的车种。

佛州北棕梠滩丰田经销商主管史都华表示,年轻人对于与客户谈价这种工作不感兴趣,也难以忍受「诱导转向」的销售手法,和经销商那种「老男人俱乐部」的气氛。

随着网路的发达,客户上门前已找好资料,也增加了业代讲价的难度,影响到收入。有些消费者发现,自己对新科技的了解程度还胜过业代。

去年全美有将近1.7万间新车经销商,直接雇用110万人。经销商指出,就算汽车市场蓬勃成长,过去五年仍难留人。低失业率让找人显得更困难,随着更年轻的一代迈入职场,情况还会恶化。

有些经销商开始採取单一价格的销售手法,就是标价即卖价,省去业务谈判的压力。另外也有一些经销商降低工时,或提供大学学费,希望能留住人才。



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