汽车传动系统制造厂工业(1536)2月份合并营收减少主要是受到农曆春节长假期工作天数少之影响,预估3月起合并营收就将逐月回升。

初步结算2019年2月合并营收为4.17亿元,较去年同期减少17.84%,累计1~2月合并营收为9亿7,730万元,较去年同期减少14.08%。和大工业布局产业已久,凭藉精良且高品质的制造技术与产品,已接获多家欧洲、日本及中国等车厂电动车零件订单。

随着全球知名汽车大厂均积极投入电动车研发,电动车长期渗透率持续提升未来电动车减速齿轮箱、差速器等传动系统关键零组件长期成长动能无虞,和大业绩预期将可止跌回升。

为迎接电动车订单陆续涌入,除原有嘉义一期厂房满载外,嘉义二期厂房六条产线预计于今年下半年陆续投产加入营运,因应其他电动车市场起飞,和大已着手评估嘉义三期智能产线兴建规划案,以期能顺利于2020年投产,让公司营运倍增动能。

另外,和大积极导入工业4.0的生产概念,除在嘉义大埔美厂建置智能工厂的实践场所,本次台北国际工具机展更展出自行开发的齿轮智能化生产系统,结合齿轮加工、齿轮量测、齿轮倒角等自动化制程元素,配合自动量测及尺寸补偿技术,实现工业4.0的生产目标。

相信未来在各项实务经验及巨量数据整合,将可提供更精良的产品及提升生产效率及人力精简,同时达到汽车安全部品对品质的严苛要求,随着嘉义产能逐月扩增,也将提高整体的营业毛利率,创造多赢的局面。



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