正德海运昨(25)日董事会通过第1季财报,累计合并税后盈餘0.26亿元,每股税后盈餘(EPS)约0.14元,较去年同期亏损0.12亿元大幅改善。

正德表示,营运绩效改善主要是在去年第4季及今年第1季改善船队营运模式、调整出租及自营比例,及受惠于散装航运市场景气复甦换约运价逐步向上调涨,在今年第1季终止过去数季亏损,成功转亏为盈。

正德表示,、营业利益率及税后净利率皆为近年新高,第1季合并营收1.64亿元,营业毛利0.39亿元,毛利率为23.91%,为近年来最高;营业利益比对前一季则有351%的增长,达0.26亿元、营业利益率15.97 %;税后净利新台币0.26亿元,较去年同期增加366%,净利率16.10 %,每股盈餘0.14元,较去年同期增加300%,皆较前一年度同期呈现转亏为盈,营运明显好转。

正德表示,去年第4季虽因出售老旧船舶及认列船舶资产减损导致亏损,但同时亦签约购入1艘1.3万吨及3艘4万多吨船舶,其中已有1一艘于去年11月交船营运,二艘分别在在今年1月及4月交船营运,尚有一艘预计将在今年5月中交船,调整过后的船队吨位数增加69%对营运将更能配合市场发展趋势与需求,由于租约均达二到三年以上,获利稳定,对股东权益及正德未来长期稳定发展具有正面助益。

近两周市场复甦,市场运价也逐步回升,BDI 在长假过后展开报复性反弹,自4月8日948点起连涨13日,到4月25日收1,376点,涨幅达45.15%,涨势确立,海岬型船日租也回升到18,192美元。虽然有中美贸易大战阴影,但全球干散货贸易量持续增长,加上今年市场新增船吨估仅2,600万吨,远低于去年3,800万吨,增幅在2%以内,市场仍可乐观期待。

法人估今年散装船运市场明显好转,加上正德调整体质告一段落,今年第1季起已开始获利,全年营运绩效将由亏转盈,并随着新购置船舶加入营运及景气复甦,获利将逐季增加,获利表现将优于去年。



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