美国西南航空1380号班机17日发生左侧引擎空中的事故,目前初判原因出在引擎扇叶断裂脱落。欧美民航主管单位20日紧急指示各家航空公司立即检查旗下客机使用的同型引擎。根据估计,全球共有约700架飞机受到影响,但不至于发生航班大乱。

发生事故的西南航空1380号航班使用737-700型客机,原定从纽约飞往达拉斯,左侧的CFM56-7B引擎却在起飞约20分钟后爆炸,碎片击破窗户,引发机舱快速减压与降低高度,幸亏海军飞行员出身的机长舒尔兹(Tammie Jo Shults)临危不乱,驾驶飞机紧急转降费城,一名差点被吸出机外的乘客送医后伤重不治。西南航空事后向1380航班乘客发出道歉函,并且提供5千美元支票与1千美元折价卷。

美国国家运输安全委员会(NTSB)调查人员事后找到断裂的引擎扇叶,发现有金属疲劳迹象,初判事故起因是扇叶金属疲劳产生的裂痕导致断裂,引发引擎非包容性损伤(uncontained engine failure)。NTSB表示,考虑到衝击的速度,理应拦阻掉落零件的引擎外壳是有可能被撞穿,目前尚无法确认是否整个波音737-700型机队都有相同的问题。

西南航空在2016年就曾发生过一架同样使用CFM56-7B引擎的客机因扇叶脱落,最后在佛罗里达州紧急降落的飞安事故。美国联邦航空总署(FAA)指出,引擎扇叶脱落可能导致引擎空中关车、碎片乱飞与机舱可能出现减压。由于同型引擎有可能已出现缺陷或是存有隐患,FAA对此发出适航指令(airworthiness directive),要求超过3万个飞行周期的CFM56-7B引擎需在20天内完成超音波检查,欧洲航空安全局(The European Aviation Safety Agency)也发出相同的适航指令,制造商稍早则发出类似的技术通报(Service Bulletin),并建议对较新的同型引擎执行相同的检查。



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