在特区亮相九个月之后,俗称「小黄车」的中国初创公司Ofo,近日宣布退出华盛顿特区市场;Ofo表示,特区政府对小黄车数量的限制,阻碍其服务整座城市的效率和能力,获利困难。

Ofo发言人表示,公司在重新评估市场障碍后,决定优先发展可行性更高的市场,但华盛顿特区不是;因此本周已开始收回单车,并修理破损单车、捐赠餘下单车。

仅1元起租的小黄车自去年9月,伴随特区政府的共享单车试点项目加入特区市场,当时先后有七家共享单车公司来到首都,其中除了美国本土公司,还有来自中国的Ofo和摩拜单车。

Ofo在特区仅有400辆单车,与其他共享单车公司一样面临政府严管的难题,而且华盛顿特区交通局近期还拒绝了共享单车业者提出的「增车」要求,仅表示会在8月的试点项目结束前,决定共享单车的数量、规模和其他规定。

对于Ofo撤出特区市场,交通局表示,特区政府感谢参加试点项目的企业,该项目原本是为了在确保公共安全的同时,帮助该局找出引进共享单车技术的最有效方案。

试点项目收穫的反馈也是「喜忧参半」,部分单车爱好者大力支持,把共享单车视作另一有益健康的通勤工具;反对的居民则视为「街头垃圾」,不满人行道、住宅入口和路边都是随意摆放的单车。

事实上,Ofo和其他共享单车公司,还面临偷盗和单车毁坏的问题,影响单车数量。



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