日本关西国际是一座海上机场,4日受到燕子的影响,严重而关闭。这座机场长年苦于地盘下陷,这次遭逢超乎预期的大浪导致跑道淹水。目前无法确定机场何时重启。

关西机场座落于大阪湾东南部的泉州近海离岸5公里的人工岛上,面积1067.7公顷,是京都、大阪、神户(京阪神)都会区主要联外国际机场,与神户机场、大阪国际机场并列为关西三大机场。

日本产经新闻报导,关西机场于1994年9月4日启用时是全球唯一的海上机场,但长年苦于地盘下陷。这座机场启用后,第一期工程兴建的人工岛约下沈3.43公尺,第二期工程建设的人工岛下沈约4.14公尺。

虽然关西机场公司(Kansai Airports)做了护岸架高工程,但这次可能是遭逢颱风燕子带来的大浪,才严重淹水。专家指出,可能受到颱风影响,关西机场的排水功能降低,凸显海上机场的脆弱。

昨天大阪湾的潮位因满潮渐渐升高,加上颱风燕子逼近,气压下降海面升高,加上猛烈的风势助长,形成涨潮。

关西机场于2004年颱风来袭时因海浪高过护岸,导致道路被侵蚀出凹洞,所以拟定计画,进行架高、补强工程,避免潮水高涨或海啸会高过护岸。

日本国土交通省表示,这次淹水的关西机场第一期岛的A跑道为距离海面5公尺高的位置,护岸的高度约2.7公尺,比原本预想可能发生南海海沟大地震引发的海啸高度1.7公尺还要高出1公尺。

关西机场公司对于大浪的对策是要架高护岸,做到即使有50年一度的大浪来袭,大浪也不会越过护岸,未料这次受到颱风燕子侵袭,A跑道淹水。关西机场公司表示,这次受到潮水高涨的影响超乎预期。

有学者认为淹水的原因不仅是因为潮水高涨。德岛大学环境防灾研究中心主任中野晋表示,可能是能受到涨潮影响,关西机场岛的排水帮浦功能下降,积水无法顺利排出;原本应该做好充分对策的关西机场却严重淹水,实在难以想像。

关西机场跑道严重淹水,造成停电,飞机起降的无线设备因淹水无法使用,加上昨天下午颱风带来强风豪雨,一艘油轮撞毁关西机场的联外桥梁,造成约3000名旅客受困,若加上机场员工等2000名,共约5000人受困机场。今天上午起,关西机场公司陆续用巴士、船只将受困旅客载离,但到晚上还有很多旅客受困。

关西机场是很多公司运输物资、半导体产品、国际邮件等的重要机场,若机场迟迟未能重启,将影响到关西地区甚至是日本的经济。

产经新闻报导,关西机场6日也持续关闭,因受损严重,机场跑道和航厦若要重启可能需花一週的时间。但联外桥梁何时修复,目前还不清楚,所以机场停摆的时间可能拖长。

日本放送协会(NHK)报导,关西机场公司的主管西尾裕表示,因为太多设备浸水,目前还没完成全面性的检查,所以不知机场何时能重启。



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